Похоже, автомобили перестают быть атрибутом роскоши и становятся предметами обихода, как пылесос.

Но когда кредит утвержден и все бумаги оформлены, возникает вопрос, какую «бибику» покупать, ведь на роль первого автомобиля подойдет далеко не каждый. И дело не столько в стоимости, сколько в технических характеристиках.

Андрей ВОЛКОВ. старший преподаватель курсов экстремального вождения Gear, при выборе автомобиля для «чайников» советует обращать внимание на следующие моменты:

Размеры. Машина не должна быть длинной — класс А или В, не больше. Тогда вам будет легче лавировать в потоке машин и парковаться (для начинающих парковка — один из самых сложных приемов).

Системы безопасности — активные и пассивные. Не стоит разоряться на все «фишки», а вот ABS, подушки и ремни безопасности жизненно необходимы. Тратиться на парктроники или нет, решайте сами: при парковке еще никто не погибал. С другой стороны, поначалу вы наверняка будете бить бампер о бордюры и, не дай бог, чужие авто, и тут парктроники помогут.

Коробка передач. Автоматическая КПП удобна для езды по городу, где если не светофор, то пробка — управлять двумя педалями легче, чем тремя. Но после «автомата» сложно будет перестроиться на «механику» (мало ли как потом сложится). Не случайно со следующего года в школах вождения вводят отдельно категории для тех, кто сдает МКПП, и отдельно — для АКПП. Первые в дальнейшем смогут ездить на любой машине, а вторые — только на «автомате». Поэтому берите «механику» — легко в учении, легко в бою!

«Радости жизни». Климат-контроль — вещь хорошая. Но для начала сгодится кондиционер, а иногда можно обойтись и вовсе без оного. Точно так же можно сэкономить на крутой аудиосистеме. Лучше потратить эти деньги на хорошую резину и страховку.

Выбираем тип кузова

Выбор невелик — седан, хэтчбек или универсал. Если машина будет жить в основном в городе и объемы багажника не имеют большого значения, то выбор в пользу хэтчбека очевиден. «Хэтчи» компактнее, маневреннее, и парковаться в узком дворе на них намного проще и без-обиднее. К тому же в категории до $14 000 хэтчбек при прочих равных условиях по цене привлекательнее седанов и универсалов.

Новый или подержанный?

Вот что советуют специалисты автомобильного портала autoblog. ru

За одну и ту же сумму можно приобрести бюджетный новый автомобиль или двухлетний. Но на класс выше. Зато кто-то не переносит на дух мысль, что до него у авто был другой владелец. К тому же подержанную машину не так жалко помять.

С другой стороны, на новую есть гарантия, а б/у — это всегда кот в мешке. К тому же при новом авто больше уверенности, что все узлы и агрегаты в порядке. Зато сразу при выезде из салона такое ТС теряет в цене от 15 до 25 процентов! Тем не менее специалисты в большинстве случаев советуют брать новую иномарку.

Рейтинг машин для чайников

Специалисты автомобильного портала autonews. ru выбрали несколько авто для начинающих

Suzuki Swift от $15 900

Toyota Yaris от $17 650


Похожие записи:
  1. Кто построил первый автомобиль?
  2. Выпущен первый серийный автомобиль российского производства
  3. С конвейера сошел первый автомобиль «ВАЗ-2101»
  4. 27. Как ограничить круг читателей дневника?
  5. Первый автомобиль, напечатанный на 3D-принтере, готовится пересечь США
  6. 1.2. Механический этап - Архитектура компьютера
  1. Бесплатная помощь с домашними заданиями
  2. Самые первые автомобили в мире
  3. Самый первый автомобиль в мире
  4. 1.2. Механический этап - Архитектура компьютера
  5. Первые автомобили в России